多部门联手破解“反复开挖”难题 一次破路,多家单位并行施工

来源：呼和浩特晚报

城市不断发展建设，开挖道路施工不可避免，但一年内同一路段反复开挖就会给市民出行带来不便。针对这个令许多城市居民都头疼的“城市病”，市住建局联合多个部门统筹协调各施工单位“一次破路，同时施工”，压缩工期，较大限度地减少施工扰民和占用城市道路。

4月30日上午，在东二环路和成吉思汗大街交会口处，热力管网改造施工正在进行中，各类大型机械设备停在路边。呼和浩特市城发供热有限责任公司毫沁营项目部部长曹飞告诉记者：“这次热力管网改造是在道路施工前预先进行供热管道铺设，改造主要出于三方面因素，一是旧有管道的使用寿命到期；二是周边管道的供热负荷增大，满足不了现有需求；三是实行三大热源厂并网。为了节省时间，我们优化了相应的设计，采用定向穿越，也就是俗称的顶管方式，通过顶管方式横穿东二环路，这样就避免了东二环路的开挖。我们原计划的施工期是24天到25天，为了配合市政道路施工，我们压缩了工期，24小时施工，工人轮拨儿干，这拨儿白天干，另一拨儿晚上干，目前预计施工期为10到12天。这次施工受到住建、交管、城管、审批等多个部门的关注和支持，开辟了绿色通道，让我们得以尽快开工。我们也将按照要求文明施工，尽可能压缩工期，尽快还路于民。”

随后，记者来到成吉思汗大街与万通路交会处，这里正在进行感知体系物联网设备安装施工。内蒙古显鸿科技股份有限公司感知体系项目经理肖宇栋告诉记者：“这里正在进行的是智慧井盖检测设备的安装。除此之外，感知体系平台还将在全市重点道路、桥梁和排水管线建设感知设备，利用物联网、大数据、人工智能等技术构建可持续的公用事业综合监管新模式，通过连接分布在城市的各种传感器和实时数据的传输，实现全市脉搏跳动的感知，让精细化、智慧化治理能力直达城市末梢，助力提升城市治理体系和治理能力的现代化水平。我们将配合住建和交通部门的统筹管理，采取错峰施工的办法尽量缩减占用道路的时间，也希望得到广大市民的谅解和支持。”

呼和浩特市城市道路交通委员会办公室工作人员黄庆华告诉记者：“一方面，为进一步加快呼和浩特市新型智慧城市建设部署，感知体系平台承建单位于近期开始硬件设备的安装施工。另一方面，按照市政府的统一安排，市住建局组织城管、交管、自然资源、行政审批等相关部门经过反复研究和现场调研，根据项目实施的必要性、紧迫性，综合考虑对城市交通的影响，梳理出2021年排名前列批道路挖掘施工项目。2021年排名前列批批复的道路挖掘施工共75处，其中燃气管网改造24处，供热管网改造14处，黑臭水体治理8处，鸿盛加压站供水管网改造6处、排水管网改造6处，供电、地铁以及积水点改造17处。此外，结合地铁1号线和2号线沿线道路路面恢复工作，同步实施17处管网敷设施工。”

黄庆华还告诉记者：“考虑到这些施工项目基本都需要破路施工，相关部门前期对破路区域以及各不同项目的施工进行了整合，并对施工过程进行严格监管，要求各单位尽可能缩短施工周期，降低施工对交通出行造成的影响。我们主要考虑避免以往施工工期比较长、占用道路面积比较大的问题，所以住建局、道路交通委员会办公室组织相关部门对施工的点位、时间进行了调研，现场勘查，集中合理安排开工时间，缩短施工时间，包括施工围挡的面积，严格按照相关部门的要求去做。这次施工主要是多家单位同时并行施工，避免以往一个单位施工完下一个单位进场，致使工期延长、重复破路的情况发生。”（呼和浩特晚报记者 朱丽华）